(記者 邱嘉琪 嘉義報導)阿里山林業鐵路15年前因為莫拉克風災嚴重受創，在阿里山林業鐵路及文化資產管理處不斷克服挑戰後，於7月6日全線通車，總統賴清德19日在農業部長陳駿季陪同下抵達阿里山，出席阿里山林鐵全線通車感恩活動，慰勉及感謝所有相關工作人員，並期許林鐵能再創下個百年榮景。
阿里山林業鐵路因日本殖民政府為開採阿里山檜木資源而興建，國民政府接收後，交由林業保育署前身的林務局嘉義林區管理處持續經營，在伐木結束後轉型觀光鐵路，但因為長期虧損，於97年移由民間的宏都公司經營，但隔年即因莫拉克颱風肆虐，導致鐵路沿線421處嚴重崩塌而全線停駛。99年林務局終止與宏都公司之委託經營契約後收回，但102年再依行政院指示，阿里山林鐵移由交通部臺灣鐵路管理局協助營運尚可行駛的部分路段。
農業部表示，阿里山林鐵本線因為莫拉克風災造成沿線柔腸寸斷，復建工作受限交通不易、坡度陡峻、地質破碎等困境導致復建工程極為困難；好不容易到104年終於修復，在即將全線通車前夕，又因杜鵑颱風造成42號隧道嚴重崩塌而告中斷。
由於路基完全流失，經多方評估，42號隧道重建捨棄原線，而選擇向山側內部退縮，遠離崩塌面的彎繞路廊，新建長達1,106公尺的隧道，施工前除了經過在地鄒族部落諮商同意，也因為林鐵全區國家級文化景觀的身分，而經過文化資產審議；此外還因為在高山地區的開鑿隧道行為，經過長達三年的環境影響評估，才在110年正式開工。
42號隧道新建期間，同樣也面臨高山物資運輸艱鉅的難題，且山區濕度高、溫差大，經常下午就起霧，能見度差，工時大幅縮短；加上疫情期間人力短缺，復遭遇俄烏戰爭導致炸藥短缺，施工期間所面對之艱困情境，使今日林鐵全線通車，更顯不易。
總統賴清德感謝促成林鐵全線通車，無私付出與奉獻的工作夥伴，除了農業部、林業保育署及林鐵文資處的同仁，也包含在工程施作、邊坡監測、美學導入、車輛設計、車站維護、歷史場域活化等所有參與協力的團隊，是他們的付出，成就林鐵今日的風華，亦特別頒發感謝狀予通車有功人員。
